FELIZ AÑO 2009

Básicamente este escrito va destinado para desear un feliz final de este 2008 y una mejor entrada y 365 días por delante para mejorar todo el 2008 y que por supuesto seamos felices, que es de lo que se trata.

Por otro lado, estos días por aquí Vilanova se centran en la comida, el descanso o sobredesacanso y la vuelta a los entrenos. Piscina, gimnasio y bici para ir empezando a recuperar la forma perdida aunque con lo de la dichosa piel me está constando más entrenar pero al final llegaremos en forma para cuando toque. Probablemente la primera carrera del año, para eso de empezar con las competiciones, caiga para Enero con la bici de montaña, pero ya se confirmará. Allá a lo lejos, quedan los duatlones de carretera, que igual no es tan lejos, que a finales de Febrero ya empiezan.

Aunque por el medio tengo varias cosas importantes que hacer, vuelta a Granada, el cursillo de ciclismo, vuelta a Lleida, buscar piso,... y ENTRENAR. Pero de momento a comer unos Ferreros que están de LUUUJO.

FELIZ 2009. ¡¡Salut!!

XX MITJA MARATÓ DE VILANOVA

Última competición del año (de la temporada ya hace dos semanas). La XX Media Maratón de Vilanova ha sido como un entreno de calidad. Mi primera media maratón urbana y la verdad es que he acabado contento.
Como es habitual me he levantado pronto para desayunar y luego junto a mi hermana, que ha actuado de ayudante, me he ido a las pistas de atletismo de Vilanova donde se empezaba y acababa la media maratón. 1500 personas inscritas, el record de esta media, con un total de 1400 corredores que han participado. Es espectacular ver a tanta gente y es que lo que el deporte no pueda hacer… qué bonito ver a tanta gente de diferentes sitios, diferentes niveles, diferentes retos y objetivos,…
Allí, en las pistas me encuentro con Ferran. A las 10 de la mañana da comienzo la carrera, mi idea es hacer un tiempo alrededor de la hora 30-35 minutos. Ritmo rápido pero asequible en todo momento. El recorrido 100% asfalto (las piernas lo notan). Bajamos hasta la playa, pasamos por el paseo marítimo, la Rambla Principal, carretera hasta Cubelles y vuelta a las pistas de atletismo…un total de 21’4 Km. Durante todos los kilómetros se respiraba un gran ambiente aunque me he llevado una pequeña decepción al ver poca gente animando a los corredores… es lo que pasa por correr sin un balón en los pies.
En fin, que llego a la meta después de 1 hora 36 minutos y junto a Ferran. Los dos como unos campeones entramos en meta. La primera media maratón urbana y las piernas lo han notado, estoy acostumbrado a correr por caminos de tierra o pista y por supuesto que no es lo mismo hacer 21 en asfalto que por esos caminos y ni siquiera hacer los 10-11 Km por asfalto que suelo hacer por Vilanova cuando vengo que los 21, pero bueno era algo previsible.
Así que de esta manera me despido del año, en cuanto a carreras por hacer. Seguiremos entrenando y el año que viene por supuesto que MÁS y MEJOR.

Posiciones y tiempos finales:
- Ferran Catalan: 1 hora 36 minutos. 451ª.
- Arturo Escribano: 1 hora 36 minutos. 450ª.

BALANCE DEPORTIVO DE LA TEMPORADA

Bueno ha llegado el momento de hacer una valoración de lo que ha sido y ha dado de sí esta temporada. La verdad es que estoy muy contento con los resultados cosechados y contento de haber participado y acabado todas aquellas pruevas en las que he participado (que este año no han sido pocas).

Un año que me ha servido sobretodo de experéncia de cara a futuras competiciones sobre todo si se trata de los duatlones que hoy por hoy es la modalidad deportiva que más me atrae y que por supuesto quiero seguir entrenándola (más específica) de cara a la próxima temporada. Por otro lado, este año he participado en mi primera prueba de larga resisténcia por montaña, la Núria-Queralt, que ha sido una prueba muy especial, bonita y que seguramente repita el próximo año (eso sí, sin marcas de tiempo) y luego el Ultra Trail del Aneto que sin duda ha sido la competición más dura y más especial de todo el año a la que me gustaría repetir con mi primo al lado (él todavía no lo sabe).

Los duatlones han ido fenomenal, sobretodo porque a parte de coger experiéncia en este tipo de carreras, he podido alzarme con algún que otro premio en categoría Sub-23 algo que sin duda siempre apetece recoger. De cara a Febero intentaré competir en los de carretera, mucho más rápidos que estos y que seguramente me costará más coger un buen ritmo (pero ahí estaremos). Por lo que hace Andalucía...aquí he estado de lujo estos meses y deportivamente hablando no han podido ir mejor, muchas carreras, buenos resultado, muchos nuevos compañeros y al final una oferta de un equipo de BTT para competir con ellos el próximo año. Una oferta interesante y que seguramente en otras condiciones se hubiera aceptado pero la falta de trabajo aquí en Granada (y en toda España) nos hacen volver para Catalunya con un sabro amargo pero...es lo que toca. Y es una pena porque no será por ganas de quedarnos aquí y además hacer carrera laboral y deportiva en un equipo como este.

Y el triatlón de momento ahí está. Vamos empezando a nadar y poquito a poco. Entrenando con los del nuevo team de triatlón en Granada TRIATOMIX, que les auguro un buen futuro (aún sin mi presencia, jajaja). Y para acabar el año de competiciones...la media maratón de Vilanova que por supuesto no podían hacerla sin mi primera participación...(haremos lo que se pueda). Y poquito más, que este año deportivamente hablando ha sido muy bueno y bonito aunque no barato!

Raid Universitario de Catalunya con mi compañero de equipo Patxi

Tramdur 2008

Antes de empezar el Ultra Trail del Aneto. Antes de las 17 horas.

Llegada a meta en la Media Maratón de Montaña de Alpens

Duatlón Cross de Castro del Río

V DUATLÓN CROSS DE CUEVAS BAJAS

Llegamos con algo de prisas y después de un viaje con algún que otro inconveniente. Habíamos quedado con Tomás (Triatomix) para ir todos juntos al duatlón y como el se conocía el camino hacia Cuevas Bajas (Málaga) no habíamos preparado la ruta. A las 9:00 en la gasolinera de Santa Fe; son las 9:30 y todavía no ha llegado nadie así que Julio y yo decidimos arrancar en solitario con algo de prisas y sin saber bien a dónde hay que ir. Después de parar en gasolineras y llamar al 11811 encontramos el camino que nos lleva al pueblo. La competición empiza a las 11:30 de la mañana, por suerte se retrasa la hora de inicio y nos da tiempo a calentar y prepararnos sin prisas.

A las 11:50 se inicia el duatlón. Primer tramo a pie de 4 kilómetros dando dos vueltas a un circuito urbano, la primera vuelta la hago a buen ritmo pero en la segunda tengo algún que otro problema con mi estado y pierdo "fuelle" en los últimos 2 kilómetros. Una vez entro en los boxes, me pongo a pedalear los 18 kilómetros divididos en 2 vueltas a un circuito cerrado y la verdad es que cojo un buen ritmo de carrera adelantando a duatletas. El circuito es rápido con un par de subidas fuertes y todo lo demás pista para rodar lo más rápido posible. Llego a boxes de nuevo para correr los 2 kilómetros finales, llego con fuerzas y con ganas de atacar y ponerme en buena posición final. Lo consigo en el primer kilómetro pero de nuevo en el último kilómetro me entra un flato fuerte que prohibe correr a tope y de nuevo pierdo fuerzas aunque llego al final con un tiempo total de 1 hora 2 minutos. De nuevo entre los 50 primeros. Pero sé que podría haber rebajado al menos dos minutos, aún así acabó contento.

Con este duatlón doy por finalizada la temporada de duatlones de montaña. Precisamente éste era el último de los duatlones puntuables de Copa de Andalucía. Y en la entrega de premios me llevo una grata sorpresa al anunciar mi nombre por megafonía y decir que soy el campeón de duatlón cross de Copa de Andalucía en categoría Sub-23. Consigo mi primer premio en metálico, contento y feliz por acabar la temporada así aunque hay que ser realistas y sé que por delante mío hay auténticos megacracks, pero poco a poco, que estos han sido mis primeros duatlones. Ahora a descansar y preparar la temporada de carretera.

Posiciones y tiempos finales:
- Julio Pintado: 21º en la General. 58 minutos.
- Arturo Escribano: 48º en la General. 2º en Categoría Sub-23 (Vencedor de la Copa Andalucía de Duatlones de montaña). 1 hora 2 minutos.

IV DUATLÓN CROSS DE PERIANA

Como es habitual en las últimas carreras me levanto temprano. Desayuno fuerte, me preparo el material, monto el portabicis y junto a Julio y Violeta nos ponemos en marcha dirección Periana (Malaga). El pueblo está bastante perdido y nos cuesta un poquito encontrarlo pero llegamos con el tiempo suficiente para los preparativos.
Recogemos el dorsal, ponemos la bicicleta a punto, visitamos los WC, calentamos,... Y a las 11:10h empieza el duatlón.

El primer tramo de carrera a pie está formado por 4Km de circuito urbano por el pueblo. Sólo dar la salida tanto Julio como yo nos ponemos entre los primeros. Pero una mala indicación del recorrido a pie nos obliga al grupo de los 10-15 primeros corredores a dar media vuelta y retroceder por otra calle, la correcta. En ese momento nos pasan todos los demás corredores, así que toca adelantarlos como se pueda. Un par de subidas fuertes para adelantar a la gente y encontrar un buen ritmo de carrera... aunque custa y más después de perder y cortar el ritmo de esa manera. En 17 minutos recorro el primer tramo, entro en boxes, me cambio lo más rápido posible y salgo con la bicicleta dispuesto a realizar los 16Km de la mejor manera posible. El tramo de BTT son dos vueltas a un circuito de 8Km. No es ni mucho el más bello de los recorridos que he realizado hasta la fecha y tampoco el menos duro. El primer trozo está formado por una gran larga bajada, peligrosa con la tierra que hay, en la que se alcanzan altas velocidades y en la que una vez más pierdo ritmo de carrera y varios corredores me sobrepasan. Estos recorridos de bici no me sientan nada bien. El segundo trozo de BTT es una larga y dura subida por "pista" de asfalto y en la que aprovecho para coger a los corredores que me sobrepasan en las bajadas y algunos otros. Completo las dos vueltas al circuito, la verdad nada contento, al igual que en el pasado duatlón de Cordoba, el tramo en bicicleta no me ha ido bien. Pero intento recuperar segundos en los 2 últimos kilometros de recorrido a pie. Llego a meta después de 1 hora 34 minutos.

De nuevo no acabo contento, en las dos últimas pruevas no he conseguido coger un buen ritmo de carrera y el tramo en bicicleta es donde he pinchado más y donde pierdo más tiempo. Seguramente no hay excusas, pero sigo resfriado y la verdad es que necesito un descanso para poder competir con garantías en las futuras competiciones que tengo en mente (todavía no ha salido las fechas en el calendario, pero la idea es empezas a hacer duatlones de carretera). Por lo que hacen mis compañeros Violeta abandonó por problemas físicos y Julio, esta vez SÍ, acabó el duatlón haciendo un buen tiempo: 1 hora 26 minutos.

Tiempos y clasificaciones finales:
- Julio Pintado: 1h 26min. 25º en la General.
- Arturo Escribano: 1h 34min. 47º en la General. 2º en Sub-23

VII DUATLÓN CROSS CIUDAD DE CORDOBA

El día empieza temprano. A las 6:00 de la mañana me despierto para desayunar y preparar la bolsa con todo el material necesario. A las 7:20 hemos quedado con Julián, Alberto y Andrés que también van a competir junto a Julio, Violeta y yo en este duatlón. Cogemos la Nacional que nos lleva de Granada hasta Cordoba donde llegamos sobre las 9:30.

Llegamos al barrio del Naranjo, donde se celebra la competición que empieza a las 11:00. Como es habitual en cualquier duatlón preparamos el material, los boxes y nos ponemos a calentar por la zona. Mis sensaciones no son del todo buenas, llevo desde el inicio de la semana cansado, subiendo rápido de pulsaciones y medio resfriado, aún así espero dar todo lo posible para que salga una competición digna. A las 11 empieza la carrera, primer tramo a pie de 5'8 Km por un parque de alrededor. Durante la carrera intento ir a tope aunque no las tengo todas conmigo, aún así entro a boxes en un buen grupito. Salgo con la bici a recorrer los 21Km en BTT divididos en 3 vueltas de 7Km a un precioso circuito que tiene de todo: subidas, bajadas, rectas, piedras, barro!! El tramo en bici adelanto a un par de corredores aunque no me encuentro bien y no cosnigo coger un buen ritmo pero llego a boxes con la idea de hacer los últimos 3'8 Km de carrera a pie a tope y dándolo todo. Lamentablemente mi "plan" no sale bien puesto que a los 800m de carrera me viene un flato con un dolor enorme que me impide correr con garantías y me adelantan 4 corredores en esos kilometros finales. Llego a meta después de 1 hora 39 minutos finalizando en 60ª posición de la General y en el 5º puesto de la categoría Sub-23.

Me llevo una gran decepción o mejor dicho acabo la carrera enfadado conmigo. Sé que he dado todo lo que podía en el momento pero también sé que no he estado al 100%. Las sensaciones no han sido ni mucho menos positivas. Pero no siempre se pueden hacer buenas carreras.
La carrera la gana Santiago Arnés (campeón del mundo de duatlón cross). La verdad es que ha habido bastante nivel en la competición. Julio no consigue finalizar la carrera porque se cae y más tarde rompe la biela de la bici y eso que el maquina iba lanzado.

Posiciones y resultados finales:
- Arturo Escribano: 1h 39min. 60ª en la General. 5º en categoría Sub-23.

Y AHORA ... A NADAR

Pues sí ... ahora lo que toca es nadar. Si no tenía suficiente con todo lo que hago ahora me han líado para empezar con la natación y así (muy a largo plazo) empezar con el triatlón, pero todavía queda muchísimo para eso. De momento hay que empezar de 0 ya que mi nivel acuático es ... bueno no tengo ningún tipo de nivel, vamos como si no supiera nadar. Eso si, el material ya lo tengo, bañador, gorro, gafas y unos buenos manguitos y flotador en la cintura por si las moscas... que a mi el agua no me hace mucha gracia.
Y es que estos del equipo Triatomix son unos liantes, con lo bien que estoy yo pisando tierra firme... y me meten presión para darle al agua (cosa que agradezco, porque sino no hay manera de que me inicie). Bien pues eso, que a ver qué sale... de momento ando acojonado...50 metros de piscina son demasiados!!!

I DUATLÓN CROSS CASTRO DEL RÍO

Sábado 25 de Octubre de 2008, se celebra en Castro del Río (Cordoba) la primera edición de este duatlón cross que forma parte de la primera de las tres pruebas de la copa Al-Andalús.

A las 9:30 llegamos al pabellón de Castro del Río donde aparcamos la furgoneta y empezamos a prepararnos. Nos cambiamos, preparamos las bicis, las dejamos en los boxes, hacemos el breafing y...a las 10:30 empieza la carrera. La primera parte consiste en 4Km de carrera a pie por el pueblo de Castro del Río, mucho asfalto, por lo que se corre muy rápido. Se hacen dos grupos, el primero de ellos encabezado por unos 8 corredores (entre ellos Joan) y un segundo grupo de 4-5 corredores (entre ellos yo). Llego a boxes en la 12 posición, me cambio de calzado lo más rápido posible aunque tengo unos problemas con la cala de uno de mis automáticos (tengo que cambiarla). El circuito de BTT, son 18 Km, dando dos vueltas a un circuito. La primera de ellas más corta y en la que poco a poco voy cogiendo el ritmo encima de la bicicleta, bastante asfalto ya que sólo hay un trocito de pista y otro de camino donde hay que travesar un campo. La segunda vuelta, es un pelín más larga, hay que hacer el mismo tramo de la primera y sumar unos kilometros por pista que a pesar de sentirme bien intento guardar fuerzas para los últimos kilometros de carrera.

Llego a la última de las transciones donde pierdo unos segundos atandome las zapatillas, pero echo una mirada en boxes y no veo muchas bicicletas así que me sube la moral y echó el resto en estos 2'5 kilometros de carrera a pie finales. Voy bien de fuerzas y consigo adelantar a un par de corredores. Llego a meta después de 58 minutos de carrera finalizando el 17 posición de la clasificación general y quedando en tercera posición de Sub-23, el segundo me saca 30 segundos y la verdad que me quedo con la sensación de poder haberme exprimido un pelín más, pese a ello acabo contento y con ganas de hacer la próxima.

Posciones y tiempos finales:

- Joan Robles: 11º en la General. 56 minutos.
- Arturo Escribano: 17º en la General. 3º en Sub-23. 58 minutos.

CRONOESCALADA - SUBIDA CANAL DE LA ESPARTERA

Competición que no teníamos apuntada en el calendario. Y es que ha sido un poco así de sorpresa ya que teníamos previsto hacer este Domingo una salida en BTT con los del equipo de Churriana de la Vega pero ayer noche Félix nos envío un SMS diciendo que se anulaba la salida. Y por casualidades de la vida, Julio y yo nos encontramos con Juan Carlos (Dr.Bike) y nos invitó a participar a esta subida.

Así que a las 9 de la mañana cogemos las bicicletas y nos ponemos dirección La Zubia. Damos más vuelta de la cuenta, aunque nos sirve para calentar. Llegamos a las 10 para inscribirnos. Inscripción gratis y obsequio (pantalones cortos). De lujo, se encuentran pocas carreras de este tipo. Lo que es la competición trata de hacer 10 Km de subida. Una pista sin ninguna complicación aunque siempre es duro subir y más si es una competición. Seguimos calentando por la zona y a las 11 dan la salida. Todos pa' arriba. Los primeros kilometros se hacen dificultosos por la cantidad de gente que hay y que tienes que pasar, jugandote el "pellejo" en alguna ocasión al querer apurar el adelantamiento, pero finalmente encuentro el ritmo y voy haciendo. Como siempre, a mi ritmo y tranqui.

Consigo llegar a un buen ritmo y mantenerme toda la carrera trabajando a altas pulsaciones sin cansarme, por lo tanto hemos estado trabajando bien la patata y sobretodo el umbral anaeróbico. Llego a meta detrás de Julio y con la sensación de que si la carrera hubiera durado 5-6 Km más seguramente hubiera echo mejor papel aunque estoy contento (como siempre).
Las clasificaciones finales y los tiempos todavía tienen que salir por parte de la organización aunque he calculado con mi crono que sobre los 27-28 minutos anda mi tiempo. En la entrega de premios me llevo una grata sorpresa al saber que he quedado en segunda posición de la categoría sub-23.

CALENDARIO DE DUATLONES EN LA FEDERACIÓN ANDALUZA

Otra duatlón aplazada. Y es que parece ser que no quieren que compitamos (será miedo, jajaja) pero es que ya van 3 pruebas que se aplazan (algunas con fecha por determinar), que se suspenden o que simplemente borran del calendario sin dar ninguna explicación.

Si la prueba del fin de semana pasado se anuló y finalmente aplzaron para el mes de Diciembre (salió al cabo de una semana) la prueba que teníamos que hacer el fin de semana siguiente en Casabermeja se ha suspendido pero es que la del otro fin de semana a éste también la han aplazado para el mes de Noviembre. Total que de tantas duatlones que teníamos en el calendario fijadas de momento y si no pasa nada sólo vamos a hacer la del día 26 de Octubre dado que todas las demás no podemos participar porque vamos a realziar el curso de Nivel I de Ciclismo y eso es prioritario ahora mismo. Así que espero que ya de cara a la temporada que viene, este aquí o no, haya un poquito más de compromiso y seriedad por parte de los organizadores de las pruebas ya que hay muchos deportistas que esperan con ganas que llegue el fin de semana para participar en ellas. Y después de llevar un entreno semanal, esperar al fin de semana para competir y ver que no se hace la prueba... pone de mal humor.

Por lo tanto, esperemos que al menos NOS DEJEN participar en el que por ahora tenemos previsto, aunque visto lo visto...ya veremos si se hace hasta el mismo día de la competición. Un poco más de seriedad por parte de todos por favor. Y si el cursillo nos lo permite, participaremos en las que podamos el mes de Noviembre.

EL SEMANAL

El fin de semana se presentaba con competición. De echo, teníamos duatlón cross en Almayate pero se ha anulado, todavía no sabemos porqué, y hemos tenido que conformarnos con seguir entrenando que tampoco está mal. La verdad es que llevamos bastante carga de entrenos desde la llegada a Granada; estamos aprovechando al máximo el no tener trabajo, todavía, para entrenar.

Esta semana hemos realizado un total de kilometros bastante curioso. Y es que al no tener carrera, se nos ha ido de la mano un poquito el porcentaje de kilometros hechos, pero tampoco ha estado mal. 5 días de bicicleta (BTT y carretera) y dos días de carrera por Granada. Pero sin duda la mejor salida de toda la semana la hemos realizado este domingo con algunos de los componentes del equipo de Mountain Bike de Churriana de la Vega. Hemos quedado con Felix y 4 corredores más esta mañana en el mismo pueblo de Churriana a las 9:30 de la mañana. Poco habíamos dormido Joan y yo, apenas 5 horas, ya que la noche anterior estubímos por Cordoba para ver un partido de futbol sala femienino, que jugaba una amiga de Joan, y para ver a Oriol y a unos compañeros de Joan que habían bajado por el sur.

Salimos de Churriana los 7 dirección la Zubia. La ruta dura alrededor de unos 65Km, la verdad es que ha estado muy chula, muy bonita. Hemos descubierto una y varias nuevas rutas para hacer BTT y descubrir Granada. ¿Qué mejor forma de hacerlo que encima de una bicicleta, verdad? La ruta tiene un poco de todo, subidas, bajadas, zonas más técnicas,... Nos encontramos con varios ciclistas más, parece que es una zona bastante recorrida por éstos. Todo o la gran mayoría del recorrido transcurre por Parque Nacional. Vemos la Sierra con el omnipresente Veleta.

A las 15:00, llegamos a casa para ducharnos, coger fuerzas y descansar. Como ya he comentado la ruta ha sido "FanStántica". Por la tarde nos vamos al aeropuerto de Granada para despedirnos de Oriol y Marc, que por cierto, el 1 de Noviembre vienen por aquí.

Así que mañana, semana nueva y a seguir por la misma línia. ¡Salud y deporte!

I DUATLÓN CROSS CIUDAD DE ARMILLA

A las 7:45 de la mañana me levanto. Desayuno y me preparo la mochila con los "utensilios" necesarios para la competición y preparo la bici. Sobre las 9:15 llegamos a Armilla (un pueblo situado a pocos kilometros de Granada). Tenemos tiempo de sobra para preparar las bicis en los boxes, prepararnos nostros e incluso antes de todo eso sentarnos a esperar... A las 11 en punto de la mañana suena el "pistoletazo" de salida. Junto a él, uno se quita los nervios del inicio y se olvida de todo lo demás para estar concentrado en la carrera. La primera carrera a pie son 5,9 Km alrededor de la base aerea de Armilla. Muy plano todo, todo pista. Tardo 24 minutos (con transición) en completar la primera parte de la carrera. Cojo la bici y me pongo a pedalear, 18 Km llaneros para hacerlo al máximo posible. Me cuesta cojer un buen ritmo ya que practicamente todo el recorrido lo hago solo y no encuentro a un grupo para ir tirando entre todos. Finalmente lo realizo en 38 minutos. El último tramo a pie son 2,3 Km que invierto 10 minutos. Al final en los últimos metros (por dormirme) me adelanta el segundo en mi categoría. Así que finalmene quedo 3º en Sub-23 y el 29 en la General con un total de 130 corredores. Las sesnsaciones han sido buenas para ser la primera duatlón de este tipo y para ser la primera en Andalucía. La semana que viene más y mejor (Copa Andalucía).


Aquí os dejo los tiempos de los 3:

- Joan Robles: 1h 10min. Puesto Nº 20 en la General. Puesto Nº 16 Categoría Elite.
- Julio Pintado: 1h 11 min. Puesto Nº 23 en la General. Puesto Nº 19 Categoría Elite.
- Arturo Escribano: 1h 13 min. Puesto Nº 29 en la General. Puesto Nº 3 Categoría Sub-23.

PRECIPITADO PARA SACAR CONCLUSIONES

Tan sólo llevamos poco más de dos semanas por tierras granadinas y por eso creo que es pronto y precipitado sacar cualquier tipo de conclusión al respecto; sobretodo por lo que hace nuestro futuro en esta ciudad. Está practicamente claro que entrar en el INEF de Granada va a ser imposible por el número de plazas, por la nota final de corte y porque al ser estudiantes de fuera de la comunidad Andaluza somos el último mono. Así que tema INEF, descartado. Ahora falta encontrar un trabajo, el cual esperamos que salga lo antes posible porque sino las previsiones económicas de los tres duran para una semana antes de los "turrones".

Por lo que hace el tema deportivo, la verdad es que está perfecto ya que al no estudiar ni trabajar aprovechamos a tope el día para exprimir al máximo los entrenamientos ya sean en bicicleta de montaña o carretera, salir a correr o ir al gimnasio. De momento, intentaremos hacer todas las duatlones que podamos. Y a ver si tenemos suerte y sale algún equipo para poder correr en él. Aunque mi idea, es acabar entrenando la natación tanto para preparar los futurísimos triatlones como las pruebas de INEF para Lleida, si es que al final volvemos.

La idea de volver a Lleida está ahí pero eso hasta Junio de 2009 no sabremos el qué. De momento a disfrutar la estancia por Granada, aprovechar al máximo el tiempo que estaremos por aquí ya sea para entrenar como para realizar los cursillos que tenemos en mente de ciclismo que por cierto empiezan en Octubre.

Por lo demás a esperar y a ver por dónde nos lleva la vida. Pero aunque esté bien por aquí...INEF es el objetivo. Ahí queda eso. ¿Lleida 2009?

¡¡Salud!!

YA SOMOS TRES

Ayer dia 19 de Septiembre Julio se instaló por fin en Granada. Así que ya estamos aquí los "3 mosqueteros" y para celebrarlo no hay mejor forma que levantarse prontito por la mañana y aprovechar que hace un día fantástico para coger las bicis de carretera y poner rumbo a Sierra Nevada.

Así que hoy hemos hecho la primera subida los 3 a Sierra Nevada con bicis. Y es que como ya dije le vamos a sacar el mayor provecho posible a la Sierra para entrenar a tope. La subida ha sido muy parecida a la del otro día. Cada uno a cogido su ritmo y ha ido haciendo. Yo por supuesto a un ritmillo más lento que los demás a una media de 12-13 Km de subida hasta los últimos 3 Km que he aflojado porque me faltaba algo de fuerza en las piernas. Aún así contento por seguir entrenando y porque poco a poco iremos mejorando. Hoy 2 horas justas de subida. Mejor tiempo que el otro día.

Aquí un par de fotos de los 3 en Sierra Nevada.

SUBIDA AL VELETA

Si ayer no pudimos subir al Veleta por mal tiempo hoy lo hemos podido hacer a pesar del fuerte viento que hacía. Y es que cuando se nos mete algo entre ceja y ceja hasta que no lo hacemos no paramos. Así que a las 6:30 nos levantamos, desayunamos y preparamos las mochilas para empezar la subida al Veleta (tercera cumbre más alta de la Península Ibérica con 3.398 m).

Dejamos el coche en el aparcamiento situado en frente del albergue universitario a 2.500 metros. Y a las 8 horas 10 minutos empezamos el ascenso. No tiene pérdida pues durante todo el ascenso hay un senderito marcado, además el Veleta no se pierde en ningún momento de vista por lo tanto es fácil seguir un itinerario. Mientras vamos subiendo vamos dejando al lado las pistas de esquí de Sierra Nevada y una carretera que llega hasta los 3.367 m de altura siendo el puerto de montaña más alto de Europa y que "muere" a pies del Veleta.

Nos olvidamos de la carretera pues la subida a pie hay que hacerla por donde toca que es por piedra y tierra así que seguimos en marcha. No tiene ninguna dificultad el ascenso si no fuera porque hoy nos ha tocado un fuerte viento que nos impedía avanzar a un paso ligero y que había momentos en que te echaba hacia un lado. Después de 1 hora 37 minutos llegamos a la cumbre. Sopla fuerte viento así que nos asomamos por los balcones con mucha precaución, nos hacemos unas fotos y observamos toda la Sierra Nevada (Mulhacén, Alcazaba, Granada,...). Bajamos a un pequeño refugio para comer algo y emprender la bajada hasta el coche que dura 1 hora 10 minutos. La bajada sin más, ningún peligro y fácil. En total unas 3 horas de excursión por Sierra Nevada, la primera toma de contacto con el Veleta y la primera cumbre aquí en Granada.Me parece que a pesar de las altitudes de las montañas son mucho más fáciles de acceder que cualquier otra montaña de nuestros queridísimos Pirineos (que los echaremos en falta). Pero a sacarle el 100% de provecho a la Sierra que para eso estamos aquí. Por último, en este ascenso tanto a Joan como a mí nos han faltado dos compañeros de fatigas como Oriol y Julio, pero tiempo al tiempo que aquí estaremos los 4 para hacer toda la Sierra entera.

Salud y vida.

LA LEY DE MURPHY...SE CEBA CON NOSOTROS

A las 6 de la mañana suena el despertador. Nos levantamos y desayunamos para estar listos y coger el coche antes de las 7. Dicho y echo, antes de las 7 estamos dirección Guadix para luego coger carretera hasta Jerez del Marquesado donde supuestamente hay una carretera que nos lleva a Trevélez (así lo indica en la via michelin), donde empieza la ruta a pie hasta el Mulhacén.

Entramos en Guadix y paramos en una gasolinera para preguntar la carretera hasta Jerez. El chico que nos atiende nos dice que hasta Jerez del Marquesado hay 2 horas de coche y que no hay ninguna carretera que nos lleve a Trevélez. Que él conoce la zona, que ha subido al Mulhacén y que por ahí vamos mal. Así que nos indica que cogamos dirección carretera Almería para luego acceder a Treveléz. Pero como no tenemos ganas de conducir ni de hacer muchas horas más en coche decidimos girar y volver a Granada para coger la carretera hasta Sierra Nevada y de allí subir al Veleta. Cambio de planes.

Pues eso, de nuevo carretera y nos plantamos en Granada. Subimos a Sierra Nevada que llegamos a las 9. Aparcamos la furgoneta en el parquing del albergue y nos calzamos las botas para empezar el ascenso al Veleta. Justo en ese momento viene una buena ráfaga de viento frío acompañado de lluvia. Por lo que decidimos entrar en el coche y esperar a que pare. A las 10 para la lluvia pero el viento sigue igual. Durante todos estos días pasados por Granada y por la Sierra a lucido un sol espectacular, nosotros confiando en que hoy haría el mismo tiempo, sólo vamos equipados con unas mallas, una camiseta térmica, un Pac Lite y un Buff. Vamos que a priori no ibamos a pasar mucho frío.

Pero por el momento la cosa está así. Nos quedamos en el coche dormidos y seguimos guardando espera hasta que a las 11 decidimos dar por finalizada la "JORNADA MONTAÑERA". Vemos a un par de montañeros con intención de subir al Veleta y/o Mulhacén, pero estos van bien equipados aunque ciertamente hace un día de perros. Las nubes negras rodean la sierra.
Cogemos el coche y nos vamos para casa a comernos el bocadillo que habíamos preparado para comerlo en la cima.

Un poco de mala suerte, hoy no era nuestro día para ir hacia arriba. Intentaremos subir este fin de semana si el tiempo nos acompaña y si finalmente se nos une Julio. Esta tarde a entrenar entonces. A correr por Granada y un par de sesiones de electroestimulación.

Salud y vida.
Aquí dejo la foto del día donde se ve la Sierra,un poquito oscura, hecha desde el portal de casa.

VUELTA DE RECONOCIMIENTO EN BTT

Esta tarde sobre las 18:30 hemos cogido las bicicletas de BTT dispuestos a realizar una salida en BTT por los alrededores de Granada. Nos hemos llevado una buena decepción ya que hemos hecho el 99'9% del recorrido por carretera. Tan sólo hemos cogido un par de caminos de tierra que de nuevo nos llevaban a la carretera.

El entreno no ha sido gran cosa, pero lo bueno es ir haciendo sin parar. Mientras ibamos por la carretera pedaleando teníamos entre ceja y ceja, tanto Joan como yo, ir hacia unas montañas que parecían estar al tocar y que de echo hemos estado a pies de ellas, pero empezaba a oscurecer y era mejor regresar, la vuelta de reconocimiento ya la habíamos realizado.

Antes de bajar ya dirección Granada, nos encontramos con una pareja de abuelos en BTT y les preguntamos si por esa zona hay alguna ruta en BTT, chulescamente nos responden que SI...en plan no os las vais a acabar (ya lo veremos)!!! Así que nos vamos para casa para limpiar las bicis y irnos a dormir pronto que hay que madrugar para subir al Mulhacén.

Eso sí, ya tenemos zona para hacer algo de BTT, que nos pica el "gusanillo".

PRIMERA SUBIDA A SIERRA NEVADA

Hoy hemos culminado la que ha sido la primera subida en bici de carretera a Sierra Nevada. La verdad es que hace ilusión. El recorrido desde el mismo centro de Granada hasta Sierra Nevada son 35 Km por una carretera ancha y poco peligrosa para rodar (cada uno a su ritmo) e ir haciendo camino.

Son 35Km de subida y 35 de bajada. Se sube agusto ya que las pendientes son muy progresivas y vas comiendote desnivel casi sin darte cuenta, alrededor de los 1200-1300 metros de desnivel positivo acumulado. A mi ritmo que es lentito, he invertido 3 horas para subir y bajar de nuevo a Granada. El día ha sido espectacular con una buena temepratura y un buen sol trabajando sin parar, así lo muestran las marcas del maillot.

Luego al bajar ya para casa, comida, ducha y siesta. Decoramos un poquito el piso, cenaremos y nos iremos a fichar por algún garito de Granada.

Hay que ir haciendo ambiente.

¡Salud!

DESDE GRANADA

Y es que hoy día 11 de Septiembre de 2008 es un día especial y no sólo porque sea mi cumpleaños y cumpla la cantidad de 21 primaveras... si no porque además empezamos una nueva etapa de la vida en Granada con muchisima ilusión y ganas de hacer cosas (como siempre).

Ahora toca montar y dejar el piso "niquelao" como se dice. Buscar trabajo y asentarnos un poquito por el sur y nada...a vivir a tope. El piso es precioso, eso nos parece a todos. Qué carajo! es nuestro piso y es el mejor de toda Granada, además lo vamos a decorar como nunca hemos echo y es que nos está dando un toque inspirador con muebles, distribuciones milimétricas,... en fin que esto empieza YA. Y que ganas de que fuera así.

Salud!!

ÚLTIMOS RETOQUES...A CONTRARELOJ

Bueno pues ya sólo quedan 5 días para coger maletas y volver para Granada. Si volver...ya que este pasado miercoles Joan y yo cogimos la furgoneta y nos plantamos en Granada para realizar la preinscripción de la Universidad, y es que por interneet o vía telefónica era imposible. Luego aprovechando que estabamos en Granada a buscar piso, ya que nos quedamos sin el piso que teniamos al principio por unos problemas. Pero al final y después de hacer contrareloj por Granada y por carretera encontramos piso y hacemos la preinscripción. En menos de 48 horas vamos a Granada y volvemos, un buen tute de coche.

Y todavía queda hacer los paquetes y maletas y volver a coger el coche para instalarnos. Por eso y aunque me "jode" bastante no puedo realizar este fin de semana la duatlón de Vilallonga de Ter, y es que lo primero es antes. Aunque me hacía mucha ilusión y tenía especialmente ganas de despedirme como toca. Pero ya habrán más, así que a entrenar por Vilanova.


El tema de INEF en Granada está más que difícil entrar este año, a pesar de todo no perdemos la esperanza y si no entramos el año que viene probaremos de nuevo. Así que este año a currar por Granada y a seguir la formación académica con cursillos más que interesantes como son , por el momento, el de monito de ciclismo y el de entrenador de Nivel I de ciclismo por la Federación Andaluza de ciclismo.

La próxima crónica desde Granada. Salud y deporte.

PRÓXIMA CITA

Y es que el próximo 7 de Septiembre tendrá lugar la segunda serie de las duatlones que Salomon organiza. Ésta se celebra en VILALLONGA DE TER y sin duda no es "moco de pavo". Una carrera dura con 2200m de desnivel positivo acumulado.

El primer tramo de 16Km con BTT y acumulando de un tirón 1000metros de desnivel. Todo subida. Luego transición y carrera a pie (o como se pueda) 12 Km más y finalmente 16Km de bajada con BTT para llegar a meta cansado, que es el objetivo. Sin duda, una carrera dura pero que servirá de despedida antes de irme pal' sur. Mientras a esperar el evento y a prepararse para esta gesta.

II CURSA BTT "PAS DELS LLADRES"

El sabado 23 de Agosto de 2008 ha tenido lugar la II edición de esta carrera de BTT en la villa pirenáica de Planoles, entre Ripoll y Puigcerdà. Ha sido mi primera participación en esta carrera y la verdad que puedo decir que he quedado muy satisfecho por todo en general. El resultado ha estado bueno después de un recorrido bonito y duro.

46 Km con un desnivel positivo acumulado de 1.788 m subiendo a una altura máxima de 2.540 m. La carrera ha sido hermosa, como ya he dicho dura, una carrera de plato pequeño vamos. Las subidas fabulosas y las bajadas, a pesar de que yo no soy amante de las trialeras, muy emocionantes. Una participación de 102 corredores. El ganador de la prueba ha sido Eloi Gispert del equipo Spiuk-Tau cerámica con un tiempo de 2 horas 58 minutos.

Mi tiempo, ha sido de 4 horas 5 minutos y la verdad es que estoy muy contento por las sensaciones que he tenido aunque si no hubiera sido por el último tramo de trialeras, porque ha habido un trozo que me he equivocado de camino y por algun problema mecánico con la cadena de mi bici seguro que hubiera podido bajar de las 4 horas aunque sólo sea 1 minuto. Aún así estoy contento.

En la página web: http://www.pasdelslladres.com/ saldrán más fotografías y las clasificaciones finales. De momento aquí dejo la foto de la salida y alguna más. Salud y deporte.

CRÓNICAS ESCOCESAS

Ya están colgadas todas las crónicas del viaje a Escócia. todavía queda ponerle fotografías pero el escrito ya está. Así que a disfrutar de ellas! Todas están ordenadas por el día que toca y en el mes de Agosto.Espero que os guste.


Salud!!

CUENTA ATRÁS...

Y es que a las alturas de mes en la que nos encontramos la cuena atrás para iniciar una nueva etapa de mi vida está ya en marcha. La idea es hacer las maletas para que sobre el 8 de Septiembre me vaya ya a Granada a vivir y a estudiar (claro).

Con muchas ganas de empezar este nuevo ciclo pero sin antes olvidar que todavía me quedan alrededor de 3 semanas por aquí para seguir disfrutando. Al menos tengo que hacer una última visita obligada a los Pirineos para despedirme de ellos, así que ahora toca (entre otras cosas) hacer un plan para un fin de semana y hacer alguna ruta pirenaica. Además si todo va bien este fin de semana toca una ruta por el Berguedá con BTT.

Seguiré informando. Salud!!

QUÉ BIEN SIENTA UNA TORTILLA DE PATATAS...

Bueno pues ya estoy de vuelta a casa después de 17 intrepidos días por tierras Escocesas. Tierras bonitas, preciosas por sus entornos naturales pero asquerosas por los mosquitos y la pobre comida que hay por allí. 17 días de cicloturismo conciendo un nuevo país y compartiendo grandes y duros momentos con dos buenos compañeros de viaje.

Y la verdad después de 17 días fuera de casa se agradece llegar de nuevo a casa y encontrarte una toritlla de patatas (de la mama) entera para cenar y recuperar la buena comida.

En próximos días iré poniendo las crónicas de cada uno de los días. Salud!!

SE ACABÓ EL VIAJE PERO NO EL CAMINO

A las 6:30 nos levantamos con algo de lluvia que pronto parará. Recogemos, hacemos los bocadillos y a las 8:00 cogemos las bicicletas para ir a Glasgow. Justo antes de entrar en la estación Oriol pincha la rueda, pero eso ya no importa a estas alturas. En la estación cogemos las cajas que han pasado noche en las consignas y a las 9:00 pillamos el tren que va al aeropuerto de Prestwick. Bajamos en la estación que queda justo al lado del aeropuerto. En el pasillo que conecta a ambos nos ponemos a empaquetar las bicicletas dentro de las cajas. La gente que pasa se queda algo sorprendida al ver el chiringuito que tenemos montado en mitad del pasillo. A las 11 acabamos de empaquetar, cogemos un carrito cada uno y entramos en el aeropuerto para acabar de empaquetar las alforjas dentro de las bolsas de basura “vileda”, todo un clásico. Antes de las 12 acabamos y facturamos todo. Nos sentamos en el STARBUCKS del aeropuerto para acabarnos el pan de molde y la nutella que teníamos del desayuno. Luego toca esperar al avión en la cutre sala de espera del aeropuerto. A las 13:47 subimos al avión, la verdad es que es un poco cutre el rollo este viajar con Ryan air. Pero bueno, la cosa es que volvemos a casa después de 17 días de viaje por tierras escocesas. La vuelta será larga. Llegamos a Girona a las 17:30. Oriol se va para la Pobla de Lillet con sus padres que han venido a recogerle. Llorenç y yo cogemos el autobús hasta la estación del norte en Barcelona. Ya allí nos espera un amigo suyo que nos lleva hasta casa de Llorenç donde coje su Opel Astra y me lleva a Vilanova i la Geltrú. A las 20:00 llego a casa por fin.

El viaje ha estado estupendo para ser la primera experiencia con bicicleta durante varios días en un país extranjero se me queda un buen sabor de boca y muchas ganas de repetir. Aunque se agradece volver a casa y mucho. Escocia es un país muy bonito para explorarlo con bicicleta y/o en trekking aunque de lo peor que me llevo de allí es de lo mal que se come (mucha comida basura y poco equilibrada) y sobretodo de los midges que me han estado dando la lata durante gran parte del viaje. Por lo demás perfecto, el tiempo lo esperado incluso mejor de lo esperado ya que nos ha respetado bastante. Además estoy muy contento de poder haber viajado con dos personas tan humanas como son Oriol y Llorenç y de haber compartido los buenos y los malos momentos que un viaje de este tipo de depara.

EL ESTRÉS DE LAS CIUDADES

A las 7:10 dejamos el que ha sido el mejor camping de todos los que hemos estado. Antes hemos desayunado y preparado todo para ir a la estación de Fort William y coger el tren hacia Glasgow que sale a las 7:42 muy puntualmente. El trayecto es largo, unas 5 horas. Subimos al vagón y encontramos nuestros asientos con un papelito que pone reserva con el apellido de Llorenç. Todo un detalle, ¿no?. A las 11:30 llegamos a Glasgow a la estación de Queen’s. Vamos a la información del turista ara saber dónde queda alguna tienda de bicicletas para coger las cajas y preguntar dónde pasar noche. En la ciudad todo está lleno así que nos envían a un camping que se encuentra a 10Km de la ciudad. Si nos da tiempo, nos gustaría ir a ver el partido que juega el Glasgow Rangers y que da inicio a la liga escocesa y que empieza a las 15:00. Vamos a la tienda de bicicletas Oriol y yo mientras que Llorenç se queda en la estación central cuidando de las bicicletas. Está bastante lejos pero llegamos. La tienda es enorme pero en ese momento no tienen ninguna caja de cartón. Nos dice que sobre las 16:00 tendrán y nos las guardarán. Y como lo primero es antes, del partido de fútbol nos olvidamos. Cogemos las bicis y nos vamos para el camping que está en Stteps. Tardamos lo nuestro hasta localizar la ruta exacta que nos lleva a él. 15’42£ por pasa noche. Montamos la tienda y cogemos el tren hasta Glasgow que sale a las 15:42. Lo primero que hacemos al llegar es pasar por la tienda de bicis y cogemos las cajas que nos estaban guardando. Luego vamos a comprar cinta americana y pasamos por una tienda de deportes donde cogemos otras 2 cajas más. Así que con 6 cajas (más vale que sobre a que falte) nos paseamos por todo Glasgow hasta llegar a la estación central donde las guardamos en las consignas que las lleva un viejo borde que nos pone todo tipo de pegas por guardarlas. Está estresado.
Al final las dejamos y nos cobran 18£. Una vez tenemos todo atado y listo nos vamos a tomar unas cervezas que nos las merecemos por el día de estrés que llevamos. Son las 17:30 y entramos en el pub The Atoll. Luego pasamos por otros 2 pub más y tomarnos otras tantas. Antes de ir a cenar pasamos por un supermercado y Oriol y yo vamos a comprar el desayuno y el pan para mañana. Los dos vamos con el “puntillo” y nos lo pasamos en grande comprando y jugando al escondite dentro del supermercado. Un gran y buen momento. Cenamos en el O’neill’s unos nachos y unas hamburguesas (3’5£ con chips incluidas) acompañadas de una pinta. Al acabar cogemos el tren para ir al camping que llegamos antes de las 22:00. Nos duchamos y nos vamos a dormir creyendo que cogeremos el tren para Glasgow a las 8:22 de la mañana pero un último repaso a los horarios del tren nos hacen cambiar los planes. Tocará ir en bici.

WOLCOME TO BEN NEVIS

Ha llovido durante toda la noche y nos levantamos con ella también. Desayunamos en la sala de lavar los platos, esta vez por la lluvia. La intención de hoy es subir al Ben Nevis pero el día no acompaña; llueve y la niebla cubre gran parte de la montaña. El plan número 2 pasa por ir a la destilería de whisky “Ben Nevis”. Y el tercer plan es esperar a que el tiempo mejore. Como es pronto y ayer nos dijeron que de 9 a 10 se iba a despejar el cielo…esperamos. Así que para hacer tiempo preparamos los bocadillos para comer y hablamos un buen rato con un policía de Glasgow que está de vacaciones y que realmente es un maquina en la montaña por lo que nos cuenta. Por ejemplo, subió al Everest y hasta el campamento base lo hizo con falda escocesa (very cold). Nos dice que para febrero tiene previsto ir al Aconcahua entre otras cosas. Aprovechamos que la lluvia ha parad para ir al visitor center del Glen Nevis para informarnos del tiempo y de si es factible o no subir al Ben Nevis. Nos dice que es preferible que la gente que suba hoy sea gente con algo de experiencia y que seguro que no lo hacemos en menos de 3-3:30 horas. No saben con quién están tratando. Nos ponemos las pilas y hacia arriba. Salimos a las 11:15. La verdad es que apetece y mucho hacer un día de trekking después de tantos días de bicicleta. El camino es ancho, de piedra y prácticamente es imposible perderse. No se necesita mapa ni brújula. Eso es una autopista. Mientras vamos subiendo vamos viendo y pasando a mucha gente que realmente va muy equipada. Hay gente con ¡polainas! Nosotros vamos con camiseta de manga corta, unos pantalones de chándal cutres (menos Oriol con sus Gore-Tex) y una chaqueta por si hace frío. Según subimos y vamos pasando a la gente, esta se queda un poco flipada al vernos. En mitad del ascenso nos encontramos a un chico alemán pero afincado en Granada que nos dice que el tiempo en la cumbre es de viento, frío, algo de agua y niebla. Seguimos subiendo y seguimos viendo a gente realizando un esfuerzo titánico para llegar arriba. Llegamos arriba después de 2 horas 15 minutos. El ascenso ha sido fácil sin ninguna dificultad a nivel físico ni técnico (repito, es una autopista). Eso si, arriba hace algo de frío estamos sobre los 4-5º. La cumbre del Ben Nevis, la cima más alta de las Islas Británicas con una altura de 1.344m, la forma lo que son las ruinas de una antigua casa que la utilizaban como centro meteorológico.
La montaña no me acaba de convencer, estoy seguro que por Escocia hay montañas mucho más atractivas que esta además la poca educación montañera que deben de tener por esas zonas es tremenda porque la cumbre está repleta de basuras. La bajada es más de lo mismo. Sin duda esta montaña es un gran reclamo turístico para la zona por ser el punto más alto de todas las islas británicas. Es más, justo al acabar el ascenso y descenso, en el centro de información te dan un diploma acreditando la hazaña. Nosotros no vamos a cogerlo por dos motivos: el primero porque nos parece una gran chorrada y el segundo porque vamos justos de tiempo ya que acabamos de bajar a las 15:45 y vamos a coger las bicis al camping para ir a la destilería de whisky que realizan la última visita por la fábrica a las 16:00. Llegamos justo a tiempo pero esta lleno de gente y es imposible realizar la visita. Pero no nos venimos a bajo, ya que nos ofrecen 3 vasos de whisky para probar y que aprovechamos para hacer el brindis por la jornada de hoy. A las 17:00 vamos a Fort William, dejamos las bicicletas en la estación y vamos a tomarnos unas pintas al Pub “Grog & Gruel” en la calle principal. Cenamos en el mismo lugar que ayer, en el “The drovers”. Acabamos de cenar, nos comemos un mágnum classic por el camino y al camping a ducharnos donde realizamos un gran concierto que unos niños nos siguen el ritmo mientras estamos duchándonos y luego a descansar.

- Ben Nevis: 1.344m
- Desnivel positivo: 1.300m
- Desnivel acumulado: 1.600m
- Distancia recorrida en bicicleta: 20Km

UN DESCANSO PARA LAS BICICLETAS

Nos levantamos a la hora de siempre y con la tienda llena de midges. Es por lo tanto habitual que tal como salimos de la tienda cojamos las cosas y nos vallamos a los lavabos para organizarnos y desayunar. Salimos del camping a las 9:15 y cogemos la A 830 que nos lleva hasta Fort William. El primer tramo de la carretera está en obras pero nos sorprende a los 3 ver que por la carretera a pesar de ser una “nacional” no hay mucho coche, el paisaje es bonito y podemos circular sin problemas.
Seguimos pedaleando disfrutando de los paisajes y del día que nos ha salido (sol) por lo tanto, hacemos paradas obligatorias para ponernos crema solar. Según vamos avanzando nos encontramos con la vía del tren que sigue la misma ruta que nosotros y que queda a nuestra derecha. Esta vía nos dará una agradable e inesperada sorpresa al pasar por ella un tren de vapor que humea por allí por donde pasa. Resulta que este tren lo utilizaron para rodar la película de Harry Potter. Y es que durante la etapa de hoy pasamos por la zona más cinéfila del país. Pasamos cerca de un puente de 8 arcos que también salió en la película de Harry Potter y por escenarios que salieron en la película de Braveheart. En Glenfinnan paramos a comer algo. Un poco de pan de molde con mermerlada y/o nutella y una manzana. El lugar está lleno de turistas que van a visitar la zona y el monumento a Bonnie Prince Charlie que unificó los clanes escoceses. Nos quedan 25Km para llegar a Fort William, llevamos 35Km. La carretera hasta Fort William es prácticamente llama y con poca cosa más. Hasta que no nos acercamos a Fort William de donde ya se aprecia parte del Geln Nevis con su montaña más importante el Ben Nevis. Justo a 4 millas de nuestro destino final paramos para comprar comida. Llegamos al camping del Glen Nevis a las 14:45. Una ducha, comemos y cogemos las bicicletas, ya sin alforjas, para visitar el pueblo de Fort William a 3 millas del camping. Andamos por el pueblo, vamos a tomar unas pintas, cenamos unas hamburguesas (muy buenas) y volvemos al camping para dormir.
Hoy era la última etapa con bicicleta. Aunque todavía queda viaje.

70Km en bicicleta en 4 horas

NO LE BUSQUES AL PROBLEMA SOLUCIÓN

Nos levantamos a la misma hora de siempre y desayunamos tranquilos en una mesa. Aprovechamos también para llamar a los hostels y campings de Fort William para las noches del Jueves y del Viernes pero no tenemos suerte todos están ocupados. Así que a dormir en la tienda estos tres últimos días. El problema no es por dormir en la tienda ya que no me importa y sale mucho más económico sino por los midges que realmente me están dando el viaje ya que es repugnante pedalear, comer o descansar con ellos por el medio. Pero como bien me dice Oriol, no podemos hacer nada más, no hay que buscarle una solución ya que si la tiene llegará y sino…pues así se queda. A las 9:15 nos ponemos a pedalear deshaciendo todo el camino que hicimos hace dos etapas atrás hasta llegar a Breadford.
Un poco antes de entrar al camino que rodea la costa nos sigue un perro pastor prácticamente durante la mitad de todo el camino. Muy originalmente le llamamos Bobby. Llegamos a Breadford a las 10:30 y vamos al supermercado a comprar desayuno y comida. Desayunamos en un parquecito en una mesa. Estamos 1 hora y media clavadas hasta que arrancamos de nuevo dirección Ardvasar por la A 851. Llegamos a las 14:20 a Armadale para coger el Ferry que sale a las 14:30 (lo hemos clavado) y nos lleva hasta Mallaig (salimos de las Islas de Skye). En el ferry nos encontramos con una pareja de ingleses que van en un súper tándem con un carrito y que ya los habíamos visto antes de llegar a Breadford. Hablamos un rato con ellos y nos cuentan algunas de sus gestas entre una de ellas han estado tres meses con el tándem por Nueva Zelanda (objetivo para el futuro) alternando la bicicleta con el trekking, todo una gozada.
Llegamos a Mallaig a las 15:00 vamos a comprar la cena y a preguntar por campings que estén cerca de la zona. Sólo hay 3 por esa zona y están muy juntos, pero como queremos avanzar decidimos ir al de Arisaig que es el que queda más lejos, a 9 millas. Cogemos una carretera alternativa a la A 830. Es una carretera que pasa por las playas de la zona, la verdad es que las playas parecen del caribe con una arena super fina y blanca y una agua turquesa que invita a bañarse aunque la temperatura te frena los pies. Paramos en una playita para comer un plato de pasta y nos intentamos refugiar del fuerte viento que sopla. Acabamos de comer y bordeamos ese trozo de playa preciosa hasta llegar a Arisaig. El camping es pequeñito pero está bien (mientras tenga ducha y lugar de refugio).
Cenamos y decidimos qué ruta coger para ir a Fort William. Hay dos alternativas una corta por la A 830 y otra el doble de larga por carretera secundaria. Llorenç y yo nos decantamos por la corta. Así que por democracia nos quedamos con esa.

78 Km en bicicleta

ISLA DE SKYE… EPISODIO I

Una vez más nos despertamos a la hora de siempre. Y una vez más para vestirnos y organizarnos lo hacemos en los lavabos ya que la tienda está repleta de midges. Desayunamos delante del hotel en unas piedras que hay y luego dejamos las alforjas en una sala del hotel. Hoy toca pedalear sin ellas ya que volveremos a dormir en el mismo sitio. Cogemos lo necesario para pasar el día: comida y algo de abrigo. Hace un buen día, sol y no parece que vaya a llover. A las 10 nos ponemos en marcha rumbo Portree, pueblo que está a 9 millas del camping, a unos 15Km. Llegamos a las 10:50 y buscamos una tienda de bicicletas para comprar el tronchacadenas y de paso para que me den un ojo a los frenos de disco de mi Merida que rozan y me impiden pedalear correctamente. Pero no hay suerte y no me la pueden arreglar, así que a seguir igual. Mientras, Llorenç llama a Scotrail para reservar el tren de Fort William a Glasgow para el sábado. Buscamos una panadería para comprar una barra de pan pero por aquí Escocia no conocen este tipo de pan, o al menos eso parece, y nos tenemos que conformar con unos panecillos. Luego nos ponemos en mitad de la plaza del pueblo para hacernos los bocadillos. A las 12:30 pasadas salimos de Portree. Vamos a rodear la parte norte de la isla. Primero por la derecha y luego de bajada por la izquierda. La carretera es cómoda, con los passing place, agradecida por el paisaje que entre otras cosas vemos la montaña mítica de las islas, The old men of storr. Durante el trayecto nos acompañan vacas, ovejas y los mosquitos. Llevo rato pedaleando y la bici no va muy fina por los frenos, así que decido quitar las pastillas de freno y sólo utilizar el freno trasero. Según bajamos por la carretera a mando derecha queda el océano y junto a este los acantilados. Realmente son preciosos, impactan sólo con verlos y seguramente esa es la razón por la que miles de turistas acuden a verlos (y es que es la parte más turística de Escocia). Tenemos suerte, pues al llegar al mirador de repente desaparecen todos los autobuses y turistas y podemos gozar de un rato de calma. Más tarde paramos en otro mirador que si que esta lleno de gente por lo que no estamos ni 10 minutos. Aunque las vistas eran preciosas, con una enorme cascada que va directa al mar. Cogemos las bicis, pasamos por Staffin y un poco más adelante tomamos una carretera que nos lleva hasta un collado justo al lado de la montaña de Quiraing (544m). Carretera de subida, 14%. Arriba comemos. A las 17:00 arrancamos, la carretera es de bajada hasta Uig donde cogemos la A 855 ya de nuevo hasta Portree. A Portree llegamos a las 19:00 compramos 3 pizzas Dr. Oetker y nos vamos para el hostel. Ya justo llegando nos pilla una gran tormenta de agua que nos deja calados. Pasamos por el hotel a recoger las alforjas y nos vamos al hostel que está bien, con una gran cocina y dos grandes salas de estar. Ducha y cena. Por la noche mientras Oriol y yo tomamos unas infusiones llegan al hostel un grupo de inquilinos borrachos que se instalan en la cocina a devorar la comida que tienen y hacer concurso de eructos y otros gases. La verdad es que son unos maleducados ya que hay gente durmiendo. Casi a las 24:00 me voy a dormir que el día fue duro.

103Km en bicicleta en 5 horas 30 minutos.

SCOTLAND 100%

A las 9 de la mañana salimos del hostel para visitar el pueblo pintoresco de Plockton. A las 9:20 estamos pedaleando. Antes hemos desayunado en el hostel y pagado la noche: 36£ en total. La noche ha sido placentera, dormir en una cama después de 3 días en camping y gozar de movimiento es de agradecer. Cogemos la carretera dirección Dornie para ver el castillo de Elian Donan Castle. Un castillo de película muy fotogénico y especial por su situación. Aprovechamos que justo al lado hay una tienda de deportes para comprar gas para cocinar. Luego tomamos la misma carretera para ir a Kyle, 15 millas desde Dornie. Hace viento y llueve, de hecho ya llevamos un buen rato en estas condiciones. La carretera está muy transitada y vamos “acojonados” por los coches que circulan bien cerca de nuestras bicicletas.
Un poco antes de llegar a Kyle paramos en un mirador que queda a pie de carretera y donde se observa el gran puente que va desde Kyle a las Islas de Skye y parte del Loch Aish. En el mirador nos encontramos con una pareja de españoles que venían de las Islas y que se quejaban del mal tiempo que les había tocado durante esos 3 días en por Skye. Bajamos una rampa larga hasta llegar a Kyle of Localsh donde buscamos una tienda para comprar un tronchacadenas pero no hay suerte. Cruzamos el puente con mucho viento que parece que uno no avance con la bici. Vamos a Kyleakin con la intención de comprar comida, ya que son las 12:30 y estamos con mucha hambre. Además la pareja de españoles del mirador nos había dicho que justo cruzando el puente, el primer pueblo que encontramos hay un gran supermercado. Aunque resulta que éste no era el pueblo que nos indicaban ya que queda a 7 millas. Así que después de 7 millas llegamos a las 13:30 a Broadford donde encontramos el supermercado, compramos y nos ponemos a cocinar y a comer bajo un pequeño porche donde hay un grupo de escoltas franceses que también se están protegiendo de la lluvia.

Al acabar de comer pasamos por la oficina de turismo donde nos recomiendan que cojamos una pequeña carretera que rodea la costa para evitar el tráfico de la carretera principal. El tramo éste es sin duda de lo mejor del día ya que rodamos tranquilos y seguros y además podemos disfrutar de las vistas mientras las “showers” van cayendo de vez en cuando. A las 18:15 llegamos a Sligachan un pueblo formado por un camping y un hotel. Esta noche la pasaremos en el camping y la de mañana en el Hostel que pertenece al hotel. Cenamos y a dormir.

83Km en bicicleta en 5 horas 30 minutos.

A las 7:30 nos levantamos. La tienda está llena de midges, es agobiante y asqueroso. Así que tal y como salimos de la tienda cogemos las alforjas para cambiarnos y ordenar las cosas en la sala de las lavadoras. Vamos a recoger la ropa que dejamos por la noche en la secadora pero al abrirla nos llevamos una sorpresa…la ropa sigue mojada. Desayunamos en la sala de lavar los platos para evitar los mosquitos. A las 9:15 salimos del camping cogiendo la carretera que va a Torridon. A los 5 minutos de empezar la etapa Llorenç rompe la cadena de la bici. Oriol en un taller semieducativo de cómo arreglar una cadena se pone manos a la obra, con guantes de látex incluido, y lo consigue.
Más tarde, 20Km más adelante, Oriol se dará cuenta de que se ha olvidado las herramientas en el lugar de la “operación”. Sobre las 9:45 arrancamos, el valle hasta Torridon es precioso pero se pone a llover con intensidad hasta la llegada a Torridon donde nos ponemos en busca de un lugar para desayunar. Pero todo está cerrado. Es domingo y lo único que está abierto es una tiendecita en Shieldaig. Por lo tanto nos ponemos en marcha dirección la tiendecita. Al llegar, compramos y nos sentamos en una mesa a comer y a disfrutar de las vistas.
De aquí cogemos la A 896 que nos lleva hasta Tornapress, Ardarroch y Lochcarron donde legamos a las 15:00. Sacamos dinero del cajero y buscamos el bar-restaurante que recomiendan en la guía. Waterside caffe, lugar donde nos comemos unas hamburguesas con patatas fritas y luego un capuccino con trozo de tarta de frutas del bosque incluida. Luego hacemos nuestra visita ya obligada por un SPAR para comprar la cena y el desayuno. Así que sobre las 17:10 nos dirigimos a Plockton donde pasaremos noche. La carretera, primero bordea el Loch Carron para luego subir unas largas cuestas donde sufrimos lo nuestro. Paramos en un mirador para echarnos unas fotografías y nos encontramos primero con un catalán que viaja en coche con su novia y unos amigos y todos se quedan sorprendidos cuando escuchan que estamos recorriendo Escocia con bicicleta. En el mismo mirador nos encontramos con otra pareja catalana con su hijo y hablamos un rato para recomendarnos lugares a visitar. Bajando ya del mirador, vemos un cartel que anuncia el pueblo de Stromferry (donde no hay ferry, y así lo pone). Nos hace gracia y Oriol le saca una foto pero en el intento se cae al intentar subir una cuesta con plato grande y piñones pequeños. Por suerte todo queda en un susto.
Ya sobre las 19:15 llegamos a Plockton donde nos ha conducido una carretera pequeña y estrecha. Pasamos noche en el “BANCKHOUSE off the rail” que está situado detrás de la estación del pueblo. Nos toca una habitación de 2 literas para los 3, prácticamente perfecto si no fuera porque para ducharnos tenemos que hacerlo con algún truco de malabarismo para evitar poner los pies en el plato de la ducha lleno de pelos y embozado. Cenamos y vamos a tomarnos unas pintas en un pub del pueblo.

88Km en bicicleta en 5 horas 30 minutos

SE ACABÓ LA TREGUA

A las 8 nos levantamos, llueve y hay mucho mosquito. Recogemos los sacos y las esterillas y, de nuevo, vamos a los lavabos a desayunar. Ya hacía 3 días que la lluvia no aparecía así que hoy tocaba a la fuerza. A las 10:15 salimos lloviendo, con frío y subiendo cuestas. Tocan 40Km hasta Gairloch. Llueve, hace viento y la gente que pasa con el coche se nos queda mirando (seguramente damos un poco de pena) pero no toca otra cosa que pedalear si queremos seguir. Paramos en Audbea en una tiendecita para comprar unos croaissant y una estupenda tarta de manzana. Antes, a 3 millas habíamos parado a comprar pan y embutido.
Son momentos duros, pues vamos calados de arriba a bajo y cada vez que toca pedalear (después de alguna parada) se hace duro. La carretera, A 832, está bien, las vistas son bonitas al mar pero el momento y las circunstancias no nos permiten disfrutar de ellas lo que querríamos.
A las 13:30 llegamos a Gairloch. Vamos a la Tourist Information. Nos informamos de los campings y hostels de la zona para pasar noche. Por la mañana mientras desayunábamos Llorenç había llamado a hostels de la zona pero todos estaban llenos. A pesar de todo no desistimos y seguimos provando suerte aunque no la encontramos. Justo al lado de la oficina hay unas escaleras que nos protegen de la lluvia y nos permiten comernos los bocadillos perfectamente. A las 15:00 volvemos a arrancar por la misma carretera y con la idea de llegar a Kinlochewe. El primer tramo, un tramo “hill” o de subidas y bajas constantes. Luego un tramo que va paralelo al lago Maree que nos queda a mano izquierda. Llueve a ratos y cuando no lo hace vienen los midges (mosquitos) a visitarnos. Vamos que preferimos que llueva y haga viento a que haya mosquitos. Justo antes de llegar a Kinlochewe paramos en el lago para comernos las digestive y hacer un par de fotos. Llegamos a las 17:15 y vamos al camping donde pone un cartel que no admiten tiendas pero por si las moscas entramos y preguntamos. Nos dejan instalarnos en un trozo de hierba que tienen que prácticamente las clavijas no se pueden clavar y nos hacen pagar 16£ por dormir y pegarnos una magnífica ducha. Aprovechamos para hacer la colada y de nuevo cocinamos y cenamos en un lugar que no toca. Esta vez en lugar que tienen en el camping habilitado para fregar los platos. Fuera, es imposible por los mosquitos. Así que una vez más nos “apoderamos” de otro camping. Pasta china y pollo a la plancha con yogur de postres, todo un manjar para lo que estamos acostumbrados durante los últimos días.
Al acabar de cenar nos vamos al PUB del pueblo para tomarnos unas pintas. Antes de irnos a dormir recogemos la colada y la ponemos en la secadora. Luego nos vamos a dormir esperando que los midges no molesten demasiado.

76Km en bicileta en 4 horas 30 minutos.

FIRST FISH & CHIPS Y 50 KM DE EXTRA

A las 7:30 suenan las alarmas pero no es hasta las 8 que nos empezamos a activar. Desayunamos lo poco que tenemos, pan y nutella, y nos tomamos un capuccino de la máquina del camping. Nos ponemos en la entrada de los WC para desayunar, pues hay un banco cómodo y aunque la gente nos mira a nosotros no nos importa. A las 9:30 salimos y volvemos a coger la carretera de ayer. Para despertarnos toca subir una buena rampa. Hacemos unos 9-10 km hasta un desvío donde acaba la carretera y giramos a la derecha para llegar a Lochinver donde nos tomamos un largo descanso de 1 hora y media. Aprovechamos para comprar comida y ver el ambiente de fiesta que se respira por todo el pueblo. Gaitas, juegos deportivos,… A las 12 un poco pasadas salimos del pueblo y tomamos una carretera dura y pesada con mucha rampa que se me hace interminable y muy dura. El paisaje es genial. Justo al llegar al punto más alto y antes de bajar hacia el lago, unos alemanes (padre e hijo) se ponen a hablar con nosotros y nos ofrecen unas galletas que nos dan fuerza para seguir pedaleando. La carretera es mucho mejor. Llegamos al cruce que a Ullapool, carrterta principal con alguna subida mortal justo antes de llegar al destino. Aquí se conoce que no saben qué son los túneles y los puentes ya que te hacen rodear toda una montaña para ir de un punto a otro aún teniéndolo delante de tus narices.
A las 14:30 llegamos a Ullapool y decidimos comer en un fish & chips que recomiendan en la guía que lleva Oriol. Será el primero que hagamos, ni siquiera sabemos bien qué es ni cómo se come, vaya pardillos… con las manos y a lo loco. El pescado no está mal, es fresco, pero está demasiado frito. Muy aceitoso. Pero yo me quedo con algo de hambre así que decido comerme una hamburguesa. Acabo lleno. Vamos a la oficina de turismo a preguntar por Hostel o campings cercanos, sólo hay uno en Ullapool o a 50 Km de éste. Después de decidirnos en qué hacer, nos cuesta mucho tomar la decisión, decidimos realizar los 50 Km de más pero antes pasamos a comprar comida. Llevamos 70 Km todavía quedan 50 Km y son las 17:30.
Por el camino que nos llevará al camping paramos en unas impresionantes cascadas, Falls Measach, donde las vistas son geniales y hay una caída de 40m de distancia. A las 19:00 volvemos a pedalear la carretera es perfecta para acumular km pero hay mucho mosquito que nos molesta. El sol juega con los colores de las montañas y las muestra especiales. Hay 12Km de bajada y luego hacemos otros 10Km más hasta llegar a Badcau a las 21:00.
El camping está vacío, su situación es privilegiada con vistas al mar, pero hay un gran inconveniente y es que está lleno, plagado de mosquitos, de midges. Nos sale a recibir el hombre del camping con una máscara en la cabeza que le protege de los bichos y que nos ofrece más, pagando claro. A Oriol le entra un ataque de asco con tanto bicho cuando está pagando las 10£ para pasar la noche. Además por cada ducha pagamos 50 pounds. Como hay tanto bicho y es posible hacer nada, decidimos organizarnos en los lavabos. Y acabamos cocinando y cenando en ellos. Es la única alternativa para escapar de ellos ya que ni los repelentes funcionan. A las 23:15 nos vamos a dormir, evitando los mosquitos como podemos, sin luz y a oscuras enonctramos la tienda en mitad del camping y nos ponemos a dormir.

116Km en bicicleta en 7 horas.

UNA DE ROMPEPIERNAS

A las 7:30 suenan las alarmas de los relojes. Hace un sol espectacular (queda comprobado que los hombres del tiempo no aciertan tampoco en Escocia). Salimos a comprar el desayuno a un SPAR que queda justo abajo del Hostel. Nos preparamos un gran desayuno, pues hay hambre ya que la noche anterior cenamos lo poco que teníamos (pasta de sobre). Recogemos y a las 9:40 salimos del Hostel. Carretera parecida a la de la jornada anterior. Poco transitada, estrecha y con muchos sube y baja (lo que nos espera en los próximos días por toda la costa oeste). Estamos bordeando parte de la costa oeste del país y las vistas son prácticamente indescriptibles. Montaña mezclada con mar y acantilados…somos unos privilegiados. A las 11:45 paramos para echarnos unos bocadillos y poco después paramos en Scourie donde nos hacemos unas fotos en los acantilaos para el álbum personal.

Seguimos la carretera dirección Kylestrone, una carretera con buenas subidas y bajas largas y deseables para cualquiera. A las 14:10 y a pocos kilómetros de llegar a Kylestrone paramos a comer el otro bocata. Llevamos 58 Km. Acabamos de comer y sobre las 14:35 arrancamos de nuevo. Pasamos por Kylestorne y Kylesku donde tomamos un desvío a mano derecha hacia la carretera B 869, una preciosa carretera que bordea toda la costa y que nos ofrece unos estupendos paisajes. Aunque el entorno que rodea esta carretera está muy bien, ésta no da la posibilidad (de echo nos obliga) de demostrar nuestro potencial encima de las bicicletas, pues la carretera esta formada por grandes rampas de hasta el 25%. Paramos en Drumberg para coger fuerzas con el paquete de galletas y con un zumo de frutas tropicales. Llega

mos a Clashnessie, pero a tan sólo unos kilómetros antes paramos para disfrutar de las vistas del Eilean Chrona, una zona privilegiada con una pequeña playa y acantilados. Nos hacemos más fotos para el álbum. Pasamos por Store y en Clachtoll vamos a pasar noche en el camping. 9£ en total. Hace un viento terrible que pone difícil montar la tienda. Cuando lo conseguimos nos vamos a duchar. Antes de ponernos a cenar aprovechamos que todavía es de día y hace sol, pero mucho viento, para hacer un paseo por la zona y estirar mirando los acantilados que nos dejan enamorados de la zona. Antes de las 22:00 nos vamos a dormir.

94 Km en bicicleta en 5 horas 45 minutos.

¡¡CUACK!!

A las 7:30 nos levantamos. Una hora antes Oriol nos despierta creyendo que ya era la hora de alzar el vuelo, despistado. Desayunamos y antes de comenzar la etapa pasamos por el SPAR a comprar pan, jamón york y una estupenda salsa de sándwich. Hacemos 2 bocadillos por cabeza y arrancamos dirección Tungue.
La carretera es la A 836. Una carretera muy poco transitada y estrecha, sólo hay un carril y a los lados de ésta a cada X metros hay una zona para dejar pasar a los coches que te encuentras, los PASSING PLACE. Además todos los coches que nos pasan nos saludan. Estamos contentos. El trayecto por la carretera es fabuloso. Nos acompañan unas vistas preciosas, montañas de ensueño, se respira tranquilidad y realmente parece los paisajes de la película de Braveheart (hasta el viaje, una de las pocas referencias sobre Escocia). Paramos una y otra vez para hacer fotografías pues el momento lo merece. Además la climatología, húmeda y con frío y algo de viento, nos ayudan para transportarnos a la magia de Escocia. Grandes y densos bosques de abetos, lagos pequeños, riachuelos, granjas de ciervos, pueblos de tan sólo 1 o 2 casas,… todo esto y más nos acompañan hasta la llegada a Tongue. Llegamos al destino previsto a las 14:50 con mucha hambre. Buscamos un sitio para comer y comprar algo. Lo encontramos y compramos unas lonchas de pavo y salsa de sándwich y nos sentamos en unas sillas y una mesa que queda justo fuera del pequeño comercio y que también pertenecen a éste. Nos ponemos a cocina y a comer. Antes de arrancar de nuevo nos ponemos a buscar posibles destinos para pasar la noche en un lugar que no sea un camping ya que anuncia lluvias para los próximos días. Durness, a 60 Km es el posible destino pero llevamos 70 Km y estamos algo cansados. Pero es la única opción que tenemos ya que de Tungue hacia Durness no hay nada más así que para asegurarnos de no hacer los 60 km en vano llamamos al hostel de Durness para reservar noche. Como tenemos lugar asegurado para pasar la noche arrancamos sabiendo que tenemos cama.
La carretera hasta Durness sigue la tónica de la anterior. Casi sin tránsito y bonita. Al salir de Tongue nos encontramos con la entrada que hace el mar del norte. Impresionante, se respira ambiente marino, sal, barquitos,… Cruzamos por la carretera A 838 hasta Hope. A partir de Hope, hay un gran cambio de paisaje. El mar del norte hace acto de presencia en nuestras pupilas. Hay una enorme entrada del mar (la más larga de toda Escocia, 30Km) que tenemos que rodear para llegar a Durness. Una carretera de sube y baja con mucha oveja por en medio y por los lados de ella. Pasamos por Eriboll, una villa formada por una granja y una cabina de teléfono. Al llegar a Laid paramos para descansar, comernos unas galletas digestive y seguir. Cuando tan sólo llevamos 6 Km desde Laid, Oriol pincha la rueda trasera. A las 8:05 llegamos a Durness, donde paramos y nos hacemos unas fotos fantásticas en los acantilados que forman toda la costa. Por fin, a las 8:45 llegamos al Hostel, 14£ por cabeza. Una gran ducha nos relaja, cenamos y nos vamos a descanar.

117 Km de bicileta en 7 horas 15 minutos.